先週の土曜日は、近江環人（地域再生学講座）で、
バイオディーゼル燃料のお勉強をしました。
てんぷら油廃油などを精製して、ディーゼルエンジンの燃料にしようとする試みです。
現在、既に実用化されている技術で、物理的な作り方よりも、
いかにシステムとして廃油を収集するか、トータルシステムをいかにうまく廻すか、
という社会的に部分に課題が移っているらい。
おさらいのような話だが、なぜてんぷら油を燃料にするのが、環境にいいのか。
てんぷら油は、植物由来。菜種油・大豆油・キャノーラ油、などから出来ている。
植物由来ということは、一度大気中のCO2を、植物生育の過程でその中に固定したもの、
そこから取れる物を原料にして燃料を燃やしても、元あったCO2を大気中に返すだけのこと。
こういう循環のことを、ゼロエミッションという。
化石燃料を燃やして、新たにCO2を作り出すのと訳が違う、ということだ。
ただ、てんぷら油や燃料を作る過程で、CO2が排出されるで、実際は全く0というわけではない。
環境に関わることは、理論的な考え方も大事だが、
実際に作る過程などの、実務的な評価をしないと、本当のことはわからない。
例えば、風力発電。風力というのは、確かに自然のエネルギーで、
CO2を排出することはないのだが、日本の大部分の地域では、安定したエネルギーでないために、
製造時のCO2と稼動時のエネルギーのバランスを考えると、環境にやさしい「ふり」という程度。
もしかしたら、逆に環境に負荷を与えることになってしまうもののようだ。
とりあえず、実験室で、化学のお勉強。
数十年ぶりに原子記号の化学式を聞いた後、フラスコでその実験。
下の3つのビンは、左からまず化学反応をさせて分離したもの
真ん中が、その液体から、不純物を分離したもの。そして、右側のビンが、完成した燃料。
その後、発電機を使っての燃焼実験。
排気ガスのにおい、というより焼肉屋のにおいに近い。
ただ、先生によると、においはそうだが、
実際には軽油を燃やした排気ガスと似たような成分がほとんどなので、身体には排ガスと同じく悪い。
軽油は、無機質なので、生き物であるヒトが食べ物ではないと直感し、
バイオディーゼルは有機質なので、そのような拒否反応的な感覚を持たないだけのこと、
ということらしい。
実験室のプラント
その後、実際にその油を作って売っている、油藤商事 さんへ見学に。
この辺が、この講座のいい所。原理から実験室、そして現場で「もうかりますか」というか、
実際に会社として運営できている状態のところまで、実地見学して、色々感じることが出来る。
大きな食品製造業工場の廃油などは、ほぼ色々なものに循環して利用されているそうである。
しかし、家庭用や飲食店の廃油の循環が、ほとんど数パーセント。
ただ、廃油が100％利用されても、軽油の消費量の1％程度のオーダーだそうである。
ガソリンスタンドは、環境に負荷をかける事が、飯の種とみられている。
だから逆に、そうではない事に、色々努力されているとのこと。
資源ごみの分別回収も、市町村で進める以前からスタンドで行われている。
いつでも有人の分別ゴミ回収場所がある、というコンセプトは、中々説得力がありました。
先端的なことをやっていると、それ自体でモチベーションも高そう。
滝川クリステルさんとツーショットの写真を出されて、
こんな嬉しい取材もあるよ、とニコニコと話されていました。
以下は、私の仕事のコマーシャル
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地域特性に造詣の深い地場の工務店や設計士を見直して頂ければと思います。地場で仕事が
完結すること自体、ヒトやモノの移動エネルギーが少なくてすむ環境負荷の少ない選択であり、
かつ 住宅建築は個人ができる身近でとても大きな地域振興でもあります。 また、地元で
長く仕事を続けられているということこそが品質をおろそかにしなかった証拠ではないでしょうか。
☆☆ とりあえず、ハウスメーカーを選択肢から外して、家作りを考えてみませんか ☆☆
近江環人の研修は、もう４〜５年来のお付き合いになります。このような新しい出会いの場を設定して頂けることは本当にうれしいです。
今後も情報交換などよろしくお願い申し上げます。
今度、環人の講座があるときに、
とりあえずトラックで行って給油してみようと思っています。
シニア・ナビ事務局と申します。
ブログを拝見させていただきました。
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